Het initiatief is genomen door Barge Center Waalhaven en bestaat uit het opereren van een dagelijkse barge dienst speciaal voor 40ft reefer containers tussen de terminals op de Maasvlakte (ECT-Delta, APMT en Euromax) en Barge Center Waalhaven en vanaf heden ook naar Seabrex Rotterdam BV.

Doelstelling van deze dienst is het vermijden van gebruik van de zuidelijke randweg (A15) voor reefer containers, bestemd voor de fruitcluster "Barendrecht / Ridderkerk" via Barge Center Waalhaven en voor containers bestemt voor de fruitcluster aan de noordkant van de rivier bij Seabrex Rotterdam BV. Tevens kunnen fruit importbedrijven gesitueerd in de Merwehaven en aan de noordkant van de rivier de Maas " Westland / Bleiswijk ook van deze dienst gebruik maken.

Teneinde dit te bereiken wordt een intermodale 24 uur barge service aangeboden tijdens werkdagen met de mogelijkheid de lege containers weer op dezelfde wijze retour te leveren bij de opgegeven depots in het Eem / Waalhaven.

MSC (Mediterranean Shipping Company) BV steunt dit initiatief en biedt haar klanten de mogelijkheid om naast het ontvangen van containers op de ECT - Delta terminal ook bij Seabrex Rotterdam BV en / of bij Barge Center Waalhaven BV containers in ontvangst te nemen.

De directe voordelen van deze dienst zijn:

1. Transportkosten zijn zeer concurerrend in vergelijk met het wegtransport.
2. Het vermijden van de wachttijden op piekmomenten bij de reguliere container terminals op de Maasvlakte.
3. De beschikking hebben over de containers dichterbij de zogenaamde fruitclusters Barendrecht en het Merwehavengebied.
4. Vermijden van de zeer file gevoelige zuidelijke rondweg A 15 waar komende tijd werkzaamheden moeten gaan plaatsvinden.
5. Milieu vriendelijke logistieke oplossing die bijdraagt aan een vermindering van de CO2 uitstoot.

Voor verdere inlichtingen en informatie betreffende deze barge gelieve contact op te nemen met:

Dear Madam/Sir,

As per May 17th, a new activity will start in the Botlek, United Waalhaven Tank Terminal B.V.

On the premises of Waalhaven Botlek Terminal(WBT) a modern repair and cleaning facility for tankcontainers has been constructed and will operate under the new name United Waalhaven Tank Terminal B.V. (UWTT).

With the facilities on the terminal, UWTT is the first intermodal tankcontainer depot in Rotterdam.

Tankcontainers can be delivered by barge and by truck, from Monday till Friday, on the normal opening times of the terminal: 06.00 hrs. till 22.00 hrs.

The terminal is located at the Nieuwesluisweg 268, Rotterdam-Botlek, Harbour 5049.

The terminal has a total storage capacity of appr. 10,000 Teu. Up to 40% of this capacity will be reserved in the future for tankcontainers.

__________________________________________________________________________________

The company will be managed by the following team:

__________________________________________________________________________________

The shareholders are convinced that the location is perfect for this purpose and will also contribute to the environment with the excellent barge handling capacity.

Yours sincerely,

 www.uwtankterminal.nl

ESWACO (Estron – Waalhaven – Companero)

Bevoorrading van Zeeschepen Over Water

Estron-Group, de Waalhaven Groep en Companero BV. hebben gezamenlijk een nieuwe onderneming opgericht (Eswaco)voor de bevoorrading van zeeschepen via de waterzijde.

Het eerste schip van de onderneming, de BOW 1, zal vanaf donderdag 15 april a.s. dagelijks de zeeschepen gaan bevoorraden vanaf de Botlek, locatie Waalhaven Botlek Terminal.

De start van deze dienstverlening is gebaseerd op de wetenschap, dat aanlevering van goederen meer via de waterkant zal gaan plaatsvinden. Deels is het al verplicht (Chemie) en deels mag nog via de landzijde aangeleverd worden.

Verdere groei van aanlevering via het water wordt verwacht door aanscherping van de veiligheidsregels en de efficiënte opzet van deze onderneming wat betreft consolidatie en belading van het bevoorradingsschip.

Logistiek concept

Het logistiek concept is gebaseerd op het consolideren van scheepsbenodigdheden voor een binnenkomend zeeschip (food en non-food) op één locatie. Van daaruit worden de goederen per container naar het bevoorradingsschip gebracht en met de containerkraan aan boord gezet.

Op deze wijze worden veel kosten bespaard voor de aanleverende partijen, de rederijen en de transporteurs.  De inzet van grotere dan gangbare bevoorradingsschepen betekent tevens dat grotere hoeveelheden lading per keer meegenomen kunnen worden.

De onderneming beschikt tevens over een vergunning om retourlading van de zeeschepen aan te mogen nemen.

De deelnemende partijen zijn van mening dat ook voor de containerschepen nu een goede oplossing geboden wordt, die uiteindelijk goedkoper zal zijn en vanuit veiligheidsoogpunt optimaal.

Estron zal optreden als agent voor Eswaco, en zal zelf, als dienstverlener voor diverse rederijen waaronder Maersk, optimaal van de diensten van Eswaco gebruik  gaan maken.

Voordelen voor de rederijen

De voordelen voor de klant zijn puntsgewijs:

• Lagere toeleveringskosten door betere consolidatie
• Snelheid bij belading
• Professionele organisatie en afhandeling

Voordelen voor de toeleveranciers

• Snel lossen van de lading uit de truck bij de loods.
• Lagere vervoerskosten voor de toeleverancier.
• Vermijden van wachttijden bij de terminals.

Voordelen voor het milieu

Gezien de strategische ligging ten opzichte van de chemieterminals zal de bevoorrading van de zeeschepen via Eswaco veel milieuvoordelen opleveren:

• Minder vaaruren, door de kortere afstand.
• Ontlasting van de A15 als meer schepen overstappen op aanlevering via het water.
• Minder transportbewegingen, omdat voor meer schepen tegelijkertijd lading aangenomen kan worden.

Deelnemende partijen

Estron-Group:

Logistiek dienstverlener met vestigingen in de Botlek. Heeft een exclusief contract met Maersk voor de toelevering van alle scheepsonderdelen voor Europa. Estron wordt de eerste klant van Eswaco.

Waalhaven Holding:

Actief met diverse terminals in Rotterdam, o.a. Waalhaven Botlek Terminal, Barge Center Waalhaven en United Waalhaven Terminals (i.s.m. ECB Group) De Botlek Terminal zal gebruikt worden voor de belading van het bevoorradingsschip.

Companero:

Samenwerkingsverband van twee binnenvaartondernemers. Zij nemen het management van de bevoorradingsschepen op zich.

Voor meer informatie

ZIE OOK:

of zie de foto!

http://www.nieuwsbladtransport.nl/nieuws/id29810-Drie_partners_in_parlevinker_nieuwe_stijl.html

http://www.portofrotterdam.com/nl/nieuws/persberichten/2010/20100413_01.jsp

Dit initiatief van Barge Center Waalhaven bestaat uit het opereren van een dagelijkse barge dienst voor reefers tussen de terminals op de Maasvlakte (ECT-Delta, APMT, en Euromax) en Barge Center Waalhaven.

Doelstelling van deze dienst is het van de A15 afhalen van koel- en vrieslading, bestemd voor o.a. de groente- en fruitbedrijven in Barendrecht. Teneinde dit te bereiken wordt een intermodale  24-uurs service aangeboden tijdens werkdagen, zodat de containers ook in de nachturen bij de klanten gelost kunnen worden. De geloste containers worden bij voorkeur weer teruggeleverd bij de depots van de rederijen, zoals UWT of andere depots in de Eem/Waalhaven. >>meer

Please have a look and make your choice for TRACK&TRACE
or for our other service to PRE-ADVISE your container(s).

Go to Barge Center Waalhaven TRACK&TRACE >>

Subject to approval of the relevant authorities, as per 1 December 2008 the Waalhaven Group will be responsible for the operations of Holland Terminals and Repaircon in Rotterdam-Botlek....

Lees het volledige persbericht >>